上海的夏天來得早、走得晚，車間里的溫度常常飆到四十度以上。對(duì)于在生產(chǎn)線上干活的工人來說，這種環(huán)境不光是難受，更直接影響效率和產(chǎn)出。傳統(tǒng)的風(fēng)扇吹風(fēng)只是把熱空氣來回?cái)嚕窘鉀Q不了實(shí)際問題。不少企業(yè)試過裝中央空調(diào)，但一看電費(fèi)賬單就打了退堂鼓。

   其實(shí)車間降溫這件事，核心在于選對(duì)設(shè)備。蒸發(fā)冷省電空調(diào)這幾年在長(zhǎng)三角的工廠里用得越來越多，原因很簡(jiǎn)單，它既能把溫度壓下來，又不會(huì)讓電費(fèi)失控。

車間降溫應(yīng)用蒸發(fā)冷省電空調(diào)-臥式射流空調(diào)機(jī)組

   這種設(shè)備的工作原理并不復(fù)雜。它依靠壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)制冷劑在內(nèi)部循環(huán)，通過蒸發(fā)換熱的方式把熱量帶走。跟普通空調(diào)比起來，蒸發(fā)冷的方式在高溫環(huán)境下效率更高，尤其適合那種層高比較高、發(fā)熱量大的車間場(chǎng)景。壓縮機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，制冷劑在系統(tǒng)里不斷完成液化和氣化的過程，每一次相變都在帶走大量熱能。

   跟傳統(tǒng)水空調(diào)或者風(fēng)機(jī)盤管不一樣，蒸發(fā)冷省電空調(diào)不需要額外鋪設(shè)大面積的水循環(huán)管道，安裝周期短，對(duì)現(xiàn)有車間的改動(dòng)也小。很多上海的工廠在改造時(shí)最怕停工太久，這種設(shè)備基本上兩到三天就能完成安裝調(diào)試，不耽誤正常生產(chǎn)。

   從用電成本來看，這才是它真正的優(yōu)勢(shì)所在。傳統(tǒng)空調(diào)在三十八度以上的室外環(huán)境里，能效會(huì)大幅下降，電費(fèi)成倍往上漲。蒸發(fā)冷省電空調(diào)因?yàn)椴捎昧苏舭l(fā)冷卻輔助壓縮機(jī)的技術(shù)路線，在同等制冷量下耗電量能降低三到五成。對(duì)于一個(gè)兩千平的車間來說，一個(gè)夏天省下來的電費(fèi)可能就是好幾萬塊。

   上海這邊的工廠大多是兩班倒甚至三班倒，設(shè)備需要長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。蒸發(fā)冷省電空調(diào)的壓縮機(jī)選用的都是耐高溫型號(hào)，長(zhǎng)時(shí)間滿負(fù)荷運(yùn)行也不容易出問題。加上系統(tǒng)里的制冷劑是封閉循環(huán)的，不存在泄漏損耗的顧慮，日常維護(hù)的工作量很小。

   還有一點(diǎn)值得說，這種空調(diào)出風(fēng)溫度比較柔和，不會(huì)像有些工業(yè)風(fēng)扇那樣直吹人體造成不適。車間里既要降溫，也得讓工人待得住，蒸發(fā)冷省電空調(diào)送出來的風(fēng)溫度均勻，覆蓋范圍廣，整個(gè)車間的體感溫度能下降八到十二度，工人的工作狀態(tài)自然就不一樣了。

蒸發(fā)冷省電空調(diào)-臥式射流空調(diào)機(jī)組

   現(xiàn)在上海越來越多的企業(yè)在做車間環(huán)境升級(jí)，不光是為了應(yīng)付檢查，更是實(shí)打?qū)嵪胩嵘a(chǎn)效率。蒸發(fā)冷省電空調(diào)這種方案，投入不算高，回報(bào)卻很直接。與其年年夏天靠熬，不如一次性把降溫問題解決到位。

   說白了，車間降溫不是裝個(gè)設(shè)備就完事，得算清楚賬。電費(fèi)、安裝周期、后期維護(hù)、工人的實(shí)際體感，每一項(xiàng)都得考慮進(jìn)去。蒸發(fā)冷省電空調(diào)之所以在上海的制造業(yè)圈子里口碑不錯(cuò)，就是因?yàn)樗堰@幾件事都兼顧到了。壓縮機(jī)加制冷劑的內(nèi)循環(huán)方案，技術(shù)成熟，運(yùn)行穩(wěn)定，不需要頻繁更換耗材，也不用擔(dān)心室外高溫導(dǎo)致效果打折扣。對(duì)于那些常年被高溫困擾的車間來說，這可能是目前性價(jià)比比較高的一個(gè)選擇了。